世界俱乐部杯赛

　　当轻卡行业陷入同质化竞争漩涡，国家层面重拳整治“内卷式”恶性价格战时，在动力端全柴给出了自己的破局答案：反“内卷”的本质不是参与消耗战，而是以研发创新、极致品质与暖心服务构筑客户价值护城河。在近日举办的“皖众一心加油干 乘势而上赢未来”安徽代表处商学会成立大会上，全柴动力副总经理於中义系统阐述了赋能产业链的三重底气。

　　底气一：技术深耕，以敏捷研发对抗市场内卷

　　面对城配物流高效化、冷链运输大马力化的需求裂变，全柴依托中小缸径内燃机领域40年技术积淀，构建了行业敏捷的研发响应体系。从经济型主力机型Q23/Q25，到升级版Q23A（扭矩提升至350牛米）、Q25A（扭矩达450牛米），再到高端智威动力H20、H25、H33系列，全柴产品矩阵已实现轻卡动力全覆盖。

　　行业首创专利技术Q平台二气门国六产品B10寿命达60万公里，产品年销量达10万台，累计销量已突破40万台，是全柴研发实力的展现，Q25A发动机采用里卡多双涡流燃烧技术，在快递运输实测中的百公里油耗相比同类竞品有1L的优势，而450牛米大扭矩，则进一步保障了车辆在市区的频繁启停不乏力。

　全柴Q25A发动机

智威H25A以四气门设计+博世1800bar高压共轨系统，爆发160~190马力/320~500牛米峰值动力，1000rpm低速扭矩达360牛米，适配于轻卡市场中、重载宽体版，无论是加速起步还是重载爬坡，效率都进一步提升。在NVH方面，采用先进减摩技术，进行整机模态、后置齿轮室等优化工作，使得怠速噪音低至70分贝，即使跑长途驾驶室也如乘用车般宁静。

　　更值得期待的是，即将上市的F28T、F28N系列灵活燃料产品将进一步壮大全柴2.8升燃气机市占率，其快速迭代的技术储备，让全柴成为轻卡动力抵御同质化竞争的“弹药库”。

全柴F28发动机

　　底气二：极端验证，以零容忍品控终结故障焦虑

　　“客户对故障的容忍度已趋近于零，唯有极端验证才能兑现可靠承诺。”於中义强调，每一款发动机出厂前均需闯过三重炼狱：-30℃黑河冰封启动、60℃吐鲁番高温暴烤、海拔5000米青藏高原缺氧测试，累计超16万公里 “三高”路试，方能进入用户的手中。

　　而高端机型，如H25A采用高强度合金机体+结构件高承载设计，均按照行业对可靠性的高要求开发。更是需通过5000小时台架耐久+100万公里强化验证，B10寿命突破80万公里。

全柴H25发动机

　　发动机10大核心部件均选用行业优质供应商，另配合数字孪生工厂的全数字化管理和数据追溯，全柴将人为误差归零，以智能制造为品质一致性加装上“防呆锁”。

　　底气三：暖心服务，以终身守护破解运营内卷

　　当价格战挤压终端运输利润，全柴首创“暖心服务”为客户经营减负。

　　“限时赔付”承诺：故障报修后2小时响应，超时即启动赔偿机制；

　　缸体、曲轴等五大核心件超长期质保，1716家服务站网络，52公里服务半径实现“救援不过夜”。

　　“让司机敢接急单、敢跑长途，才是真正的反内卷。”全柴的终身保障体系，将成为终端客户对抗运价下滑的“隐形利润池”。

　　全柴动力作为轻型商用车行业动力的核心供应商，全柴以靠谱的世界俱乐部杯赛和靠谱的产品实现品牌向上。

　　全柴用稳健的发展和良好的经营成果，印证了“价值战”替代“价格战”的可行性。全柴将持续以技术迭代对抗内卷、以极端品控消弭故障焦虑、以终身服务守护运营收益，这套“反内卷三角模型”，或许正是中国商用车行业穿越周期的最优解。