世界俱乐部杯赛

　　伴随露营、自驾游、户外探险等生活方式的兴起，以及汽车新能源、智能化浪潮的到来，越野车（涵盖越野SUV、硬派越野车、越野皮卡等）正从“小众玩具”成为“大众选择”，加速驶入主流汽车消费市场，销量一路走高——而这场“方盒子”出行热潮，不仅是车企的狂欢，更是轮胎行业可预见的“新蓝海”。

　　需求跃迁：这届车主为何爱上越野车？

　　随着居民消费水平的提升，车主用户对汽车的需求，早已超越通勤出行的“功能满足”，跃迁至对展现潮流个性的“价值共生”。相比起传统的轿车和城市SUV，越野车型以其硬朗大气的外观、出色的通过性能以及独特的驾驶体验，成为满足消费者个性化需求的绝佳选择。

　　另一方面，近年来露营、登山徒步、自驾游等户外活动蓬勃发展。《2025中国自驾公路旅行用户洞察报告》显示，2024年，中国自驾公路旅行人数达到了6.08亿人次，带动相关产值6762亿元。受益于自驾游和户外运动需求的提升，越野市场迎来了爆发。中研普华产业研究院曾预测，到2025年，中国广义越野车市场规模将达到89.4万辆，其中硬派越野市场规模将达51.7万辆。

　　市场扩容的同时，越野车分类也在日益精细化。从城市SUV到泛越野/轻越野，再到纯正的硬派越野，不同车型对应差异化的玩家需求，而其性能细分的核心支撑点之一，便在于轮胎。

　　玩家分层：越野轮胎成为车辆关键配置

　　作为车辆与复杂路况交互的第一线，轮胎性能直接关乎车辆的操控性、安全性以及通过性。而城市道路、高速公路、泥泞小道、沙地、岩石路等不同越野场景，对轮胎性能要求截然不同，因此越野轮胎产品线需要更加专业与细分。

　　目前，市面上的越野轮胎产品主要有：侧重公路行驶的城市越野胎Highway-terrain（HT），也是各类型SUV最常用的轮胎；平衡公路与野外的全地型使用轮胎All-terrain（AT），是大部分越野爱好者的选择；针对非铺装道路行驶、极端越野设计的泥地轮胎Mud-terrain（MT）。

　　玛吉斯攀峰系列，全场景解决方案

　　面对越野轮胎市场良好的发展前景，近年来众多头部胎企争相入局这一新赛道。深耕越野车胎市场数十年的知名轮胎品牌——玛吉斯轮胎亦深刻把握市场需求，推出玛吉斯攀峰系列。

　　据中国轮胎商务网（tirechina.net）了解，玛吉斯攀峰系列包含HT780、AT781、AT811、MT772四款越野车胎产品，实现从城市铺装路面到极限越野的全场景需求覆盖，满足了国内越野用户对于多元化和高品质轮胎需求。

　　> 城市轻野派：HT780

　　HT780是一款旗舰公路型越野轮胎。依托胎肩封闭式细沟设计及多节距排列最佳化技术改善花纹噪音和磨耗的同时，依旧保持玛吉斯HT系列产品的良路性能，具备出色的湿抓性能和磨耗性能。适合在城市近郊进行轻度越野，同时追求安静的驾乘体验的四驱SUV及皮卡车主。

　　> 泛越野玩家 ：AT811/AT781

　　AT811是一款高性能全路况越野用轮胎，采用独特的刀锋型花纹设计提升恶路适应性及多路况牵引力；阶梯状倒角设计增强耐磨性能；块状胎肩设计能够快速排泥脱困；高性能耐隆材质橡胶，抗扎防刺更安全；新型三角胶设计提升长距离驾驶的舒适性。能够满足极限越野玩家的性能需求，是全路况探险的优质选择。

　　AT781则是针对4X4越野SUV及皮卡开发的全地形轮胎。采用新型全地形复合材料，实现出色全路况越野性能的同时，兼顾良路通勤需求；多节距排列最佳化技术降低胎噪，提升驾乘舒适性；花纹块间架桥加固抑制异常磨耗，延长行驶里程。

　　> 硬核越野党：MT772

　　MT772是玛吉斯攀峰系列中专为泥地、砂石、攀爬等恶劣路面而设计的越野车用轮胎。双层堆叠式胎面花纹块，结合胎边锯齿状交错层次设计，在极端路况下依旧能为车辆提供强劲的牵引驱动力；耐磨胎面配方结合高强度胎体设计，带来更强的防护力；仿剃刀形胎肩沟槽设计，即使在泥泞恶路也能快速脱困，为重度越野狂热者提供出色驾控体验。

　　据悉，玛吉斯攀峰系列产品自上市以来便广受越野爱好者的青睐与好评，其覆盖R16-R20不同尺寸的数十种规格能够适配目前市面上多款主流越野车型。

　　行业评论

　　从都市高楼的霓虹到羌塘的星空，越野的疆域随产品性能进阶而拓展。无论是HT780在柏油路上的静谧滚动，还是AT811/AT781在山野密林的无畏探险，抑或是MT772碾过岩壁时的低沉嘶吼，轮胎的每一次触地，都诠释着玛吉斯轮胎对越野车主需求的深度洞察。

　　越野热潮还在持续升温，期待玛吉斯攀峰系列为越野爱好者带来更优的越野体验，为汽车文化、越野文化的发展注入全新活力！